带托蜂窝纸箱 带叉车脚蜂窝板箱 重型纸箱

普通纸箱＋单独托盘的组合，问题出在接缝：箱子放在托盘上，靠打包带或缠绕膜固定，运输中一颠就错位，叉车一挑就散。带托蜂窝纸箱把箱底和托盘做成一体的，这个接缝直接消失。

一、一体的好处在哪

• 不散托：箱底就是托盘面，叉车挑起时整箱受力，不会出现"箱在托上滑"；
• 省工序：不用单独买托盘、不用二次绑扎、不用打托，包装环节少两步；
• 省体积：箱托一体比"箱＋托"总高度低，海运按体积计费时能省；
• 更稳：重心低，堆码时不易倾倒。

二、叉车脚怎么留

箱底预留叉车孔，常见两种做法：

叉车孔的高度要按实际叉车货叉厚度留，留浅了插不进、留深了削弱底板强度。下单时告知叉车型号或货叉厚度，我们按实际配。

三、材质组合

箱体可用不同纸材按承重要求搭配：

• 复合蜂窝纸：通用型，兼顾强度与成本；
• 牛卡蜂窝纸：面纸用牛卡，耐破和抗戳穿更好，适合有棱角的设备；
• 砂管蜂窝纸：克重高，抗压更强，重载场景用；
• 纸护角：四角立柱，补强最薄弱的位置。

常规配置可装 500kg。超重或高堆码需求可以加厚纸芯、加密蜂窝格、增加护角数量，按实际工况配。

四、适合什么货

• 整机设备、机柜、机床附件；
• 家电（冰箱、洗衣机、空调外机）；
• 需要频繁叉车转运的出口货物；
• 展会设备往返运输——箱托一体，撤展时直接叉走。

反过来，小件、轻件、快递发货的，用箱托一体就浪费了，普通蜂窝箱或瓦楞箱更划算。

五、和"箱＋托"分开买比

六、常见问题

Q：箱托一体能拆开吗？
A：结构上是粘合/成型一体的，不建议拆。拆了底板强度会下降。

Q：叉车脚能承多少？
A：跟底板层数和叉车孔形式有关。常规 500kg 级配比下正常作业没问题，超重需加强。

Q：能堆几层？
A：按堆码层数配纸板，一般 2–3 层。报实际层数给我们，不要按单箱重量估。

Q：免熏蒸吗？
A：整箱都是纸材质（含托盘部分），属非木质包装，不用熏蒸、不用 IPPC 标识。

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